上海制造業(yè)增速創(chuàng)5年新高 企業(yè)智能化布局成效初顯
http://www.freshsince95.com距離發(fā)布《上海市制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級“十三五”規(guī)劃》(下稱“《規(guī)劃》”)剛滿一年，上海在制造業(yè)上已經(jīng)取得了初步成果。
近期公布的統(tǒng)計結(jié)果顯示，2017年上半年，上海全市完成規(guī)模以上工業(yè)總產(chǎn)值16013.30億元，比上年同期增長8.2%上海制造業(yè) 實現(xiàn)了2012年以來同期最高增速。
與去年同期相比上海制造業(yè) 第二產(chǎn)業(yè)增速由負轉(zhuǎn)正，提升幅度高達9.9個百分點，第三產(chǎn)業(yè)增速則回落了0.5個百分點。對比去年同期，今年上海的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)出現(xiàn)了變化，工業(yè)成為上海經(jīng)濟增長的重要動力。
21世紀經(jīng)濟報道記者近期分別走訪了中國商飛、振華重工、新時達、海立股份等多家制造業(yè)企業(yè)智能制造，試圖從微觀層面解析上海制造業(yè)發(fā)展的新特點。
調(diào)研發(fā)現(xiàn)智能制造，各制造企業(yè)布局智能化生產(chǎn)已經(jīng)初顯成效智能制造，在產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的過程中，生產(chǎn)性服務(wù)企業(yè)也發(fā)揮著越來越重要的作用。不過，這都只是開始，與真正的“智能工廠”還相去甚遠。
新興產(chǎn)業(yè)表現(xiàn)亮眼
先進制造業(yè)和戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)成為上海工業(yè)增長的主要驅(qū)動力，上海制造業(yè)兩頭“真空”的狀況顯著改善。
今年上半年，上海六個重點行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值10978.63億元，同比增長11.2%。其中，除石化及精細化工小幅下降外，其他四個領(lǐng)域均實現(xiàn)不同程度增長，汽車、電子信息、生物醫(yī)藥、精品鋼材分別增長22.0%、14.5%、4.0%、0.8%。
全市戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)制造業(yè)完成總產(chǎn)值4760.44億元，比上年同期增長6.8%，增速同比提高6.1個百分點。其中，新能源汽車增長17.5 %，新一代信息技術(shù)增長12.6%，節(jié)能環(huán)保增長6.9%，高端裝備增長4.2%，生物醫(yī)藥增長4.0%，新材料增長3.7%。
宏觀數(shù)據(jù)飄紅的背后，上海制造迎來了一系列矚目成果。今年5月，大型國產(chǎn)客機C919實現(xiàn)首飛；近期，ARJ21新支線飛機又獲得了中國民航局頒發(fā)的生產(chǎn)許可證，正式進入批產(chǎn)階段；此外，振華重工的洋山四期全自動化碼頭也將于今年年底投產(chǎn)。
在《規(guī)劃》中，上海明確表示，要加快發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)、改造提升傳統(tǒng)優(yōu)勢制造業(yè)、積極推進生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)。戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)很快成為上海制造的一張靚麗“名片”，而在傳統(tǒng)行業(yè)，上海制造的轉(zhuǎn)型升級也可圈可點。
據(jù)媒體報道，今年6月，上海造船業(yè)就迎來兩件大事，一是江南造船集團建造的海軍新型萬噸級驅(qū)逐艦首艦正式下水，二是滬東中華集團拿下價值52億元的國內(nèi)造船業(yè)年內(nèi)最大訂單。這在全球造船業(yè)“嚴冬”未過的背景下，顯得尤為珍貴。
企業(yè)探索“智能工廠”
無論是重點行業(yè)還是戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)都在積極布局智能制造。振華重工、上飛制造、海立股份等都在信息系統(tǒng)和工業(yè)自動化領(lǐng)域進行了初步嘗試或深入探究。
據(jù)了解，振華重工的智能制造生產(chǎn)線主要在于用機械代替人工，并通過智能化信息系統(tǒng)，實現(xiàn)精益生產(chǎn)，提高工廠運作效率。其中，大梁機器人焊接工作站引入了帶移載機構(gòu)的懸臂機器人，能采用參數(shù)化編程技術(shù)快速編程，實現(xiàn)柔性化生產(chǎn)，立焊跟蹤技術(shù)也能提高焊接質(zhì)量。
振華重工工藝部總經(jīng)理王兆榮介紹，由于分段內(nèi)部焊接環(huán)境惡劣、空間狹窄，煙塵、弧光、高溫等問題嚴重，且打磨工作量大、質(zhì)量差，所以引入機器人焊接工作站極為必要。
上飛制造是中國商飛旗下的飛機總裝制造中心。目前，基地擁有C919的5條自動化裝配生產(chǎn)線，并引進了大量數(shù)控設(shè)備，建立了數(shù)字化工藝設(shè)計、制造執(zhí)行系統(tǒng)(MES)、PDM系統(tǒng)(IDEAL平臺)，整體上提升了我國飛機裝配、零件制造的自動化水平。
壓縮機制造企業(yè)海立股份則于2007年便開始了自動化探索，初期引進了工業(yè)機器人、RGV小車及條碼管理，并進行了多品種多批次生產(chǎn)模式的系統(tǒng)排程。2011年，公司進行了大規(guī)模工業(yè)機器人連線，2015年底基本建成數(shù)字化工廠。
總體而言，智能制造布局提高了企業(yè)的生產(chǎn)效率，并在一定程度上降低了企業(yè)的生產(chǎn)成本。以海立股份為例，投入工業(yè)機器人后，其位于上海的生產(chǎn)基地在10年間生產(chǎn)成本降低了七成。
不過，這都只是開始，與真正的“智能工廠”還相去甚遠。振華重工坦言，目前公司所使用的制造方式主要仍為人工焊接。
上飛制造科技管理部相關(guān)人士也對記者表示，當前只是部分具備“局部智能制造”的特點，零件加工、結(jié)構(gòu)裝配、總裝測試、檢驗測量等過程中仍存在大量手工操作環(huán)節(jié)，在智能工藝設(shè)計、智能生產(chǎn)管控、智能物流方面仍未“打通”，也就是說，5條產(chǎn)線單獨走，沒有形成閉環(huán)。
在海立股份的規(guī)劃中，真正的智能制造系統(tǒng)要實現(xiàn)產(chǎn)品端到端全過程一體化管理，即從客戶需求到銷售執(zhí)行，全部實現(xiàn)數(shù)字化、可視化、跨區(qū)域的統(tǒng)籌管理。受制于成本控制，公司目前可以實現(xiàn)的最小批量生產(chǎn)為300臺/次，但目標要達到50臺/次。
生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)步入“快車道”
隨著制造業(yè)的整體回暖，上海積極推進的生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)也進入了發(fā)展快車道，成為制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級和經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整的重要力量。
生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)是指為制造業(yè)提供保障服務(wù)的行業(yè)，它依附于制造業(yè)企業(yè)而存在，貫穿于企業(yè)生產(chǎn)的上游、中游和下游諸環(huán)節(jié)中，主要以人力資本和知識資本為主要投入品。
根據(jù)國家統(tǒng)計局發(fā)布的《生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)分類(2015)》，我國生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)共有10個大類，包括：研發(fā)設(shè)計與其他技術(shù)服務(wù)、知識產(chǎn)權(quán)及相關(guān)法律服務(wù)、數(shù)據(jù)處理和存儲服務(wù)等。
吉凱基因就是一家典型的生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)企業(yè)。作為一家疾病關(guān)鍵基因研究服務(wù)綜合供應(yīng)商，吉凱基因從基礎(chǔ)研究與臨床醫(yī)學之間脫節(jié)的痛點入手，創(chuàng)立“醫(yī)生合作+科研服務(wù)+產(chǎn)業(yè)化支持”的發(fā)展新模式，不僅大大縮短了研發(fā)周期，還促進了科研成果的轉(zhuǎn)化應(yīng)用。
吉凱基因建立的慢病毒文庫，幾乎覆蓋了人類的所有基因，目前，公司與400多家三甲醫(yī)院腫瘤研究領(lǐng)域的2000多名臨床科學家建立了合作關(guān)系。今年1月，吉凱基因的轉(zhuǎn)化醫(yī)學研究院登記成立，臨床與科研、產(chǎn)業(yè)之間的橋梁初步搭建。
智能云科則是一家面向中小企業(yè)的大數(shù)據(jù)公司，通過旗下工業(yè)4.0共享平臺：iSESOL，公司可以連接與生產(chǎn)相關(guān)的一切核心資源：人員、工廠、裝備等等，這意味著，一旦接入智能云科的系統(tǒng)，一臺機床、一個車間甚至整個工廠的信息，都可以在同一云端上實現(xiàn)共享。
這對制造企業(yè)的意義在于，接入生產(chǎn)數(shù)據(jù)之后，智能云科將通過技術(shù)咨詢、金融服務(wù)和運營服務(wù)等，扶持工廠進行升級改造，建成完善的生態(tài)鏈。在發(fā)展規(guī)劃中，智能云科還可根據(jù)大數(shù)據(jù)體現(xiàn)出來的不同用戶群體的需求，提供平臺延伸出來的增值服務(wù)。